应对汽车大灯“太刺眼”、为新技术扫清障碍，美国将修订车辆照明标准 - 体育资讯

美国国家公路交通安全管理局于10月6日宣布，将启动车辆照明标准的修订工作，此举旨在缓解汽车大灯眩光带来的困扰，同时为更先进的安全照明技术清除法规层面的障碍。

修订内容将涵盖LED车灯、光线感应器、自动远光灯以及可更换光源等领域的相关规定。管理局还将重新评估大灯的安装高度与照射角度，分析这些要素对驾驶员视野及眩光程度的影响，并据此对标准作出调整。

近年来，关于汽车大灯过于耀眼的投诉数量有所上升，部分美国国会议员已呼吁政府为大灯亮度设定上限。与此同时，高底盘皮卡和SUV在道路上的普及，也使得眩光问题获得了更多关注。

当前，大多数新款车型均采用LED大灯，其亮度显著高于传统的卤素大灯。

NHTSA局长乔纳森·莫里森表示：“现有的标准限制了汽车制造商采用那些有助于提升安全性的最新照明技术。因此，我们将召集主要专家和各方代表，共同更新标准，并解决可能引发眩光的问题。”

美国公路安全保险协会去年发布的一项研究指出，眩光在夜间交通事故中的占比依然较低。研究发现，与夜间视野不足相比，大灯眩光所导致的事故要少得多。从2015年至2023年，在美国11个州中，每1000起夜间交通事故里，仅有1至2起将大灯眩光列为事故因素。

根据报道，美国联邦大灯标准中对最低和最高亮度的要求自1997年以来未曾调整。美国公路安全保险协会的研究还发现，70岁以上的驾驶员受大灯眩光的影响最为显著。

2022年，NHTSA放宽了规定，允许汽车制造商为新车配备自适应远光灯。这种车灯能根据前方车辆的位置调整光束分布，主动降低照射到其他车辆区域的亮度。

NHTSA将采用协商式规则制定程序来更新车辆照明标准。美国交通部长肖恩·达菲将任命最多18名代表参与制定工作，这些成员将来自车辆照明制造商、机动车设备行业协会、安全组织、研究机构以及工程师协会。